Если вы думали, что автономное вождение касается только автомобилей, подумайте еще раз. Так называемый рынок 'автономной навигации', где суда сами управляют собой под управлением ИИ, что приводит к сэкономленному топливу и времени, предполагается что он вырастет с $4,46 млрд в 2023 году до $5,33 млрд только за 2024 год.

Orca AI - это стартап с местоположением в Лондоне, который заявляет, что смог осуществить мир первый автономный коммерческий рейс судна в загруженных водах. Теперь ему добавлено $23 млн новых инвестиций, возглавленных OCV Partners и MizMaa Ventures. Инвестиции, о которых нам сообщили, находятся между раундом A и B, и общая сумма привлеченных средств составляет почти $40 млн.

Стартап был основан в конце 2018 года и в 2021 году запустил свою коммерческую навигационную технологию на основе ИИ, когда также привлек $13 млн в раунде A. Свежие инвестиции будут использованы для масштабирования и расширения, сообщили они TechCrunch, и для инвестирования в разработку новых продуктов - используя данные, поступающие с платформы от клиентов. Расширение своей инженерной команды также на повестке дня.

Основанная израильскими экспертами в области морской технологии Ярденом Гроссом и Дором Равивом, платформа Orca AI обрабатывает несколько источников визуальной информации во время плавания по морю, держа судно на курсе и освобождая экипаж для мониторинга других аспектов плавания, таких как - во все более нестабильные геополитические времена - дроновые атаки и пиратство.

Ссылаясь на результаты испытаний 2023 года, Orca утверждает, что его система настолько точна, что смогла сократить 'близкие встречи в открытых водах' на 33% и 'пересечения' на 40% по всему 15 миллионам морских миль. (Для некоторого контекста, по данным Европейского агентства безопасности мореплавания, только в 2022 году произошло более 2500 значительных морских происшествий.)

Также утверждается, что система может приносить экономию в расходе топлива в размере от $100 000 до $300 000 на судно в год (уменьшение расхода топлива на 3-5%). Кроме того, Orca AI предполагает, что его технология смогла сократить выбросы CO2 на 72 716 тонн за прошлый год.

Судоходство подвергается давлению для снижения своего углеродного следа, что создает возможности для предпринимателей цифровизировать отрасль и применять технологии, такие как ИИ, для повышения эффективности.

Хотя для моряков могут быть жесткими и опасными рабочие условия, с растущим разнообразием угроз, воздействующих на маршруты международного судоходства, на отрасль давят проблемы, которые могут привести к увеличению автоматизации экипажа.

В ходе разговора с TechCrunch, Гросс, генеральный директор и соучредитель Orca AI, сказал: 'Когда речь идет о океанских судах, мы увидим, уже в ближайшем будущем, суда, плавающие без экипажа. Тем временем, вы можете оптимизировать и автоматизировать многие части плавания, снижая рабочую нагрузку, также уменьшая количество людей. Вы можете оптимизировать расход топлива и выбросы, точность прогноза прибытия и увеличить общую безопасность. Именно это мы и строим. Мы создаем платформу, которая обслуживает само судно'.

Гросс сказал, что платформа Orca загружает все данные в облако, предоставляя инструменты мониторинга и возможности для управляющих флотом. 'Это означает, что они могут управлять не одним судном, а целым флотом. Вы можете представить это как операционную платформу для полуавтономного флота'.

Комментируя в поддержку заявления, Хеми Цукер, управляющий партнер в OCV, добавил: 'Морской транспорт является жизненной силой международной торговли и мировой экономики. Более 80% объема международной торговли товарами осуществляется морем, рынок в $2 трлн по некоторым оценкам. В то время как самолеты, поезда и автомобили достигли колоссального прогресса и инвестиций в отношении автопилота и предотвращения столкновений, мы считаем, что судоходная отрасль все еще подлежит захвату, и существует великая возможность в категории определения автономных судов - судов, управляющих самостоятельно'.

Orca AI сотрудничает с крупными судоходными компаниями, включая MSC, NYK, Maersk и Seaspan.

Другие компании, работающие над автономной навигацией на море, включают Avikus, дочернюю компанию Hyundai HD; и Sea Machines.