汽车

Акционеры Tesla сегодня проголосуют за пакет оплаты в размере 56 млрд долларов

\n

Добро пожаловать в TechCrunch Mobility — ваш центральный источник новостей и идей о будущем транспорта. Зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите TechCrunch Mobility!

\n\n

Кирстен Коросек снова в отпуске, так что снова вы имеете меня! Сегодня большое голосование акционеров Tesla. Мы наконец узнаем, считают ли инвесторы, что Илон Маск заслуживает своего пакета оплаты в размере 56 миллиардов долларов. И если нет, сделает ли Маск то, что обещал, и уйдет из Tesla, чтобы сосредоточиться на xAI или SpaceX или просто на X?!

\n\n

Вы, вероятно, видели волнующие и жаждущие обращения от членов правления Tesla, акционеров и самого Маска, обращаясь к инвесторам с призывом проголосовать за компенсационный пакет. Маск и его сторонники утверждали, что он имеет право на такое астрономическое богатство, потому что достиг тех целей, о которых они говорят, что он достиг. Но прежде чем начнется голосование акционеров, мы думаем, что стоит еще раз посмотреть, почему канцлер Кэтлин МакКормик отклонила «переутверждение» пакета в январе.

\n\n

Ее главная тема? Маск имеет такой большой вес в Tesla и ее совете директоров, что при заключении этой сделки с ним в 2017-2018 годах не было существенных переговоров.

\n\n

Мы будем следить и докладывать, так что загляните сюда для обновлений.

\n\n

— Ребекка Беллан

\n\n

Птичка

\n\n
Кредиты за изображение: Брайс Дербин
\n\n

Птичка прилетела к старшему репортеру Шона О'Кейна и сказала ему, что Ford набирает сотрудников в стартапе Canoo по электротранспорту. Это привело О'Кейна к изучению LinkedIn, где он узнал, что Ford довольно активно набирает таланты среди конкурентов и технологических гигантов, таких как Rivian, Tesla, Формула 1 и Apple. В итоге? Ford использует последний хаос в автомобильной индустрии для создания собственной секретной команды по созданию недорогих электромобилей.

\n\n

Есть для нас совет? Напишите Кирстен Коросек по адресу kirsten.korosec@techcrunch.com, Шону О'Кейну по адресу sean.okane@techcrunch.com или Ребекке Беллан по адресу rebecca.bellan@techcrunch.com. Или ознакомьтесь с этими инструкциями, чтобы узнать, как связаться с нами через зашифрованные мессенджеры или SecureDrop.

\n\n

Сделки!

\n\n
Кредиты за изображение: Брайс Дербин
\n\n

General Motors выдает Cruise кредит в размере 850 миллионов долларов, поскольку компания по роботакси медленно начинает возвращаться на рынки. Деньги являются своего рода мостом для помощи Cruise в финансировании его повседневных операций до тех пор, пока он не найдет подходящую долгосрочную капитально-эффективную стратегию, включая новые партнерства и внешнее финансирование.

\n\n

Хотя это кажется большим капитальным вложением, особенно учитывая, что GM уже инвестировала свыше 8 миллиардов долларов в Cruise, эти 850 миллионов долларов меньше сотен миллионов, которые автопроизводитель, вероятно, потратил бы на Cruise в этом году. GM сказала инвесторам в конце прошлого года, что сократит расходы на Cruise после серии происшествий безопасности, завершившихся тем, что Cruise загнала свою весь флот в ноябре 2023 года.

\n\n

Другие сделки, которые захватили мое внимание...

\n\n

Descartes, логистическая компания, приобрела BoxTop Technologies, поставщика решений для управления отправками для малых и средних логистических поставщиков, за 13 миллионов долларов, сообщили компании TechCrunch по электронной почте.

\n\n

FLO, оператор сети зарядных станций для электромобилей, привлекла 136 миллионов долларов долгосрочного капитала, в основном из раунда серии E под руководством по экспорту Канады. Средства помогут FLO ускорить развертывание своей сети зарядок в США и Канаде и продвинуть выпуск своих новых продуктов зарядки, согласно заявлению стартапа.

\n\n

Fly E-Bike, нью-йоркский ритейлер электровелосипедов, сосредоточенный на доставке еды на последнем километре, вышел на Насдак на прошлой неделе по цене открытия 4,78 доллара за акцию. С тех пор акции упали почти на 20%.

\n\n

Совет директоров General Motors одобрил новый план выкупа акций для выкупа до 6 миллиардов долларов исходных обыкновенных акций, чтобы создать больше перспектив для инвесторов, согласно пресс-релизу. Автопроизводитель также увеличил свой дивиденд 33%, с 0,09 до 0,12 доллара на акцию, в первом квартале.

\n\n

Sense AI разрабатывает систему позиционирования, целями которой является представление недорогой альтернативы GPS. Стартап только что привлек 4,4 миллиона долларов в раунде зернового финансирования от Scout Ventures, Shadow Capital, Bravo Victor VC и Veteran Fund.

\n\n

Бельгийский стартап по управлению транспортом и логистикой Qargo привлек 14 миллионов долларов в раунде серии A под руководством Balderton Capital. Цель Qargo — помочь отрасли логистики цифровизироваться для создания эффективности, снижения издержек и уменьшения выбросов.

\n\n

Заметные чтения и другие мелочи

\n\n
\n

Беспилотные автомобили

\n\n

Помимо получения финансирования от GM, Cruise также объявила, что возвращается в Хьюстон с небольшим парком транспортных средств. У них будет человек-водитель безопасности за рулем, так как Cruise медленно и основательно поверяет свою технологию.

\n\n

May Mobility запустит автономный автобусный сервис в Детройте для жителей с ограниченными возможностями или старше 65 лет. Начиная с 20 июня, May развернет три автономных транспортных средства, два из которых доступны для инвалидов, чтобы помочь участникам добраться до медицинских учреждений, торговых центров, работ и социальных мероприятий.

\n\n

Waymo объявила о своем втором отзыве после того, как один из его роботакси в Финиксе въехал в телефонный столб. Waymo обновил программное обеспечение на свыше 600 транспортных средств, поскольку они вернулись на депо для регулярного обслуживания и зарядки.

\n\n

Электромобили, зарядка и аккумуляторы

\n\n

Aptera — идеальный пример того, как краудфандинг может принести ошибку. Стартап собрал более 100 миллионов долларов от розничных инвесторов, которых привлекли медийные кампании в социальных сетях. Пока Aptera не имеет чего-либо продемонстрировать.

\n\n

Европейская Комиссия заключила, что китайская отрасль электромобилей страдает от несправедливого субсидирования, что делает ее угрозой для производителей электромобилей ЕС. Поэтому она вводит дополнительные тарифы на китайские электромобили. Например, BYD получит пошлину в размере 17,4%, у Geely она составит 20%, а у SAIC — целых 38,1%.

\n\n

Ну, мы, конечно, предвидели это. Fisker выпустил свой первый отзыв на свой проблемный кроссовер Ocean SUV из-за проблем с огоньками предупреждения. Этот отзыв приходит на фоне того, что Fisker на грани банкротства и сократил свой персонал до минимума.

\n\n

В начале Rivian казалось, что он немного безысходен. Но с улучшенной версией его первых двух потребительских автомобилей (о которых вы можете узнать подробнее ниже!), которые построены более эффективно, и решением Rivian отложить планы по строительству завода в Джорджии, путь к выживанию стартапа по электромобилям становится более ясным.

\n\n

Райд-хейл

\n\n

Revel запустил все-Tesla, все-сотрудниковый сервис по перевозке пассажиров в Нью-Йорке в 2021 году. Теперь компания отказывается от модели сотрудничества в пользу модели объемных работников, аналогичной конкурентам Lyft и Uber. В процессе Revel придется уволить своих 1 000 водителей-сотрудников.

\n\n

Колеса недели

\n\n
Кредиты за изображение: Кирстен Коросек
\n\n

Что такое «Колеса недели»? Это возможность узнать о различных продуктах транспорта, которые мы тестируем, будь то электрический или гибридный автомобиль, электровелосипед или даже поездка на автономном транспортном средстве.

\n\n

Пока Кирстен была на отпуске, она познакомилась с обновленными моделями R1T и R1S от Rivian. Давайте посмотрим, что она узнала.

\n\n

Недавно я сел за руль следующего поколения Rivian R1T и R1S. Для тех, кто хочет глубокого погружения, можно прочитать мою статью о том, почему это обновление имеет значение, и какие новые детали и функции ждут клиентов.

\n\n

Для тех, кто ищет основные моменты, вот несколько быстрых заметок о некоторых важных изменениях.

\n\n

Качество поездки, в частности шум и подвеска, значительно улучшены в новых моделях линейки R1. Качество поездки в автомобилях первого поколения R1 было предметом жалоб, так что улучшение не могло прийти в лучшее время.

\n\n

У меня также была возможность протестировать систему расширенной помощи водителю. У первого поколения автомобилей R1 также есть ADAS, но эта поддерживается множеством новых сенсоров, вычислений и программного обеспечения. Производитель автомобилей называет это «

Related Articles

Back to top button Back to top button